Palm Tran планирует построить экспресс-автобус из Уэст-Палм-Бич в Порт-Сент-Люси в 2024 году.

Поездка из Порт-Сент-Люси до центра города Уэст-Палм-Бич займет 50 минут и будет стоить примерно чашку кофе. Слишком хорошо, чтобы быть правдой?

Что ж, похоже, это произойдет.

Ожидается, что благодаря гранту Министерства транспорта Флориды компания Palm Tran в начале следующего года начнет курсировать экспресс-автобусами из Порт-Сент-Люси в интермодальный транзитный центр в Уэст-Палм-Бич всего за 3 доллара.

Когда пассажиры прибудут в Уэст-Палм-Бич, они окажутся в нескольких минутах ходьбы от автобусов Brightline, Tri-Rail и Palm Tran. Рейсы протяженностью 50 миль в будние дни будут осуществляться утром и вечером. Автобусная линия также подойдет для людей, которые работают в Порт-Сент-Люси, но живут в округе Палм-Бич. В выходные дни услуга предоставляться не планируется.

Как мы сравниваем:Какое место занимает округ Палм-Бич среди самых богатых округов Флориды?

Смертный приговор:Почему ДеСантис прекратил отсрочку казни убийцы из Флориды Дуэйна Оуэна?

Проблема владения Новые законы ДеСантиса о собственности вступят в силу в июле. Кто может и не может покупать землю во Флориде?

Этот шаг произошел во время резкого роста цен на жилье в округе Палм-Бич, который заставил некоторых людей, которые здесь работают, переехать на север, на Берег Сокровищ, в поисках менее дорогих мест для жизни. Подробная информация об экспрессе Port St. Lucie Express:

«Мы ожидаем, что это будет очень успешным для людей, которые будут ездить в округ Палм-Бич из округа Сент-Люси, а также в обратном направлении», — сказал Клинтон Форбс, исполнительный директор Palm Tran.

«Это то, что называется обратным маршрутом. Мы знаем, что есть люди, которые также ездят в Порт-Сент-Люси, и эта услуга доставит их туда».

Уже построенный пересадочный комплекс в Порт-Сент-Люси располагает 162 парковочными местами с шестью зарядными устройствами для электромобилей, шестью автобусными стоянками и парковкой для велосипедов и мотоциклов. Участок находится на юго-восточном углу межштатной автомагистрали 95 и бульвара Гатлин, рядом со зданием Bass Pro Shops.

Palm Tran разработала опрос для определения спроса; В опросе приняли участие 905 человек, из них 63% сообщили, что, скорее всего, воспользуются этой услугой, а еще 27% заявили, что могут ею воспользоваться.

Ожидается, что FDOT будет финансировать эту услугу в течение трех лет. Стоимость покупки трех автобусов составит около 2,5 миллионов долларов, а эксплуатационные расходы могут достигать 300 000 долларов в год. Ожидается, что стоимость проезда в одну сторону составит от 2,65 до 3 долларов, но Forbes сообщил, что стоимость проезда, возможно, придется скорректировать в зависимости от окончательной суммы гранта FDOT.

Представители Palm Tran рассказали о проекте представителям Агентства транспортного планирования Палм-Бич во время недавнего заседания совета директоров. Он получил восторженные отзывы от мэра Юпитера Джима Курецки, который призвал Палм Тран рассмотреть возможность добавления остановки и в его городе.

Forbes сообщил, что Palm Tran уже изучает возможность добавления дополнительных остановок.

Проект Palm Tran был основан на аналогичной услуге, предлагаемой в округе Бровард, где Broward Transit управляет экспресс-автобусом от спортивного комплекса Ansin в Мирамаре до центра Майами. Билет в одну сторону стоит 2,65 доллара.

В августе Палм Тран предстанет перед комиссарами округа и попросит округ принять грант FDOT. Таким образом, все еще возможно, что проект может быть отклонен, если окружные комиссары округа Палм-Бич откажутся его принять. Вопрос о том, что произойдет после истечения срока действия гранта, волнует как минимум двух комиссаров округа, Марию Марино и Марси Вудворд, которые также являются членами TPA.

Они оба заявили, что другие государственные организации, наряду с FDOT, должны будут внести свой вклад в оплату. Но ни один из них не заявил, что они против принятия первоначального гранта, поскольку он будет на 100% финансироваться через FDOT. Как только это финансирование закончится, Марино отметил, что «это должно быть партнерство между нами, FDOT и Порт-Сент-Люси».

Майк Даймонд — журналист газеты The Palm Beach Post, входящей в сеть USA TODAY Florida Network. Он освещает вопросы управления и транспорта округа Палм-Бич. Вы можете связаться с ним по адресу [email protected]. Помогите поддержать местную журналистику. Подпишитесь сегодня