Французские железнодорожники мобилизуются, чтобы спасти оператора железнодорожных грузовых перевозок Fret SNCF : Peoples Dispatch

Ранее в этом году Европейская комиссия начала расследование мер поддержки, включая вливание капитала и списание долга, предпринятых для помощи Fret SNCF. Эти шаги якобы не соответствуют европейским правилам государственной помощи. Рабочие подвиги: если железнодорожную компанию оштрафуют, это повлияет на ее деятельность и потеряет рабочие места.

Профсоюзы, а также работники железнодорожного и грузового транспорта во Франции активизировали свою кампанию по спасению грузового оператора Fret SNCF, дочерней компании государственного Национального общества французских железных дорог (SNCF). Во вторник, 16 мая, рабочие, откликнувшись на призыв профсоюзов, в том числе CGT des Cheminots, входящей во Всеобщую конфедерацию труда (CGT), прошли маршем к Министерству транспорта в Париже, требуя спасти грузовую компанию от ликвидации. . В тот же день представители профсоюза также провели переговоры с руководством SNCF и другими транспортными властями. Ранее в этом году, 18 января, Европейская комиссия начала расследование мер поддержки, принятых SNFC для помощи Fret SNCF, таких как вливание капитала и списание долга, в период 2007-2019 годов, которые предположительно не соответствуют европейским государственным требованиям. правила помощи.

Согласно сообщениям, в период с 2007 по 2019 год SNCF предоставил Fret SNCF авансы на сумму 4–4,3 млрд евро (4,33–4,65 млрд долларов США) и помог списать долг компании в 5,3 млрд евро (5,73 млрд долларов США) в 2019 году. Fret SNCF была преобразована в независимую публичную компанию с ограниченной ответственностью в январе 2020 года. Согласно правилам европейской государственной помощи, любая помощь, предоставляемая государствами-членами, которая «искажает или угрожает исказить конкуренцию» путем оказания поддержки определенным предприятиям, несовместима с Общим рынком ЕС.

Помощь государственной SNCF ее дочерней компании Fret SNCF была направлена ​​на укрепление железнодорожных грузовых перевозок в стране. Без этой помощи услуги Fret SNCF пришли бы в упадок, что принесло бы пользу его частным конкурентам. Если расследование выявит несоблюдение правила государственной помощи, Fret SNFC может быть подвергнут санкциям и обязан вернуть крупную сумму денег своей материнской компании. Это не только затруднит деятельность Fret SNFC, но и может привести к сокращению около 5000 рабочих мест.

В своей петиции профсоюзные деятели заявили, что «открытие сектора грузовых перевозок для конкуренции (приватизация) в 2007 году не позволило развивать железнодорожные перевозки, что еще хуже ослабило государственную компанию и всех игроков в логистике. Результатом этого расследования станет в ликвидации Лада SNCF и дестабилизации отрасли, главным результатом которой станет возвращение на дороги тысяч грузовиков».

Лейла Чайби, член Европейского парламента от La France Insoumise (LFI), в своем вопросе парламенту 30 марта заявила, что «расследование Европейской комиссии, вероятно, еще больше поставит под угрозу сектор железнодорожных грузоперевозок в то время, когда он уже сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны автомобильных грузоперевозок, которые гораздо менее экологичны».