Грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки
ДомДом > Блог > Грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки

Грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки

Sep 18, 2023

КАЙЛА ГО

22.05.2023 10:00 по восточному времени

Представлено

С помощью Алекса Догерти и Тани Снайдер.

— Администрация Байдена хочет фундаментально изменить пассажирский железнодорожный транспорт. Грузовые железные дороги могут подорвать эту идею.

— American Airlines и JetBlue должны прекратить слияние после того, как федеральный судья в Бостоне вынес решение в пользу Министерства юстиции, что стало редкой победой Министерства юстиции.

— Комитет Палаты представителей по транспорту улучшит свой пакет цепочек поставок, который включает 18 законопроектов по вопросам, от экзаменов на получение коммерческих водительских прав до экологических экспертиз в портах.

ПОНЕДЕЛЬНИК: Вы читаете «Утренний транспорт», вашингтонский политический справочник по всему, что движется. Я ваша ведущая, Кайла Го. Присылайте советы, мысли, тексты песен и рецепты, которые вам нравятся, на [электронная почта защищена]. Найдите нас в Твиттере @kaylaguo_, @alextdaugherty и @TSnyderDC.

«Она Amtrak и не вернется / Она Amtrak и не вернется / Она взяла все, что хотела, в старый мешок / Она Amtrak и не вернется».

Сообщение от Региональной ассоциации авиакомпаний:

Когда дело доходит до авиационной безопасности, большое значение имеет то, как вы тренируетесь и чему обучаетесь. Больше пилотов не проходят обучение новых сотрудников, чем десять лет назад, потому что требование в 1500 часов не гарантирует соответствующего опыта. Пилоты проводят месяцы без тренировок, управляя небольшими, медленными одномоторными самолетами в ясную погоду, и их навыки ухудшаются. Академическая летная подготовка и моделирование продвинулись вперед, но структурированные программы обучения ФАУ с 2013 года остаются статичными. Безопасность означает следование данным. Узнайте больше здесь.

ГРУЗОВЫЕ ПРОТИВ. АМТРАК: Демократы хотят преобразовать пассажирские железные дороги в Америке, выделив для этого 66 миллиардов долларов на финансирование закона об инфраструктуре. Но видение президента Джо Байдена в отношении железных дорог — гораздо более крупной сети, предлагающей надежную альтернативу потребляющим бензин автомобилям — может развалиться, если грузовые железные дороги, которые были чрезмерно ориентированы на собственную прибыльность, не сыграют в мяч. У вашего хоста MT есть больше.

— Расширение пассажирских перевозок за пределами Северо-восточного коридора будет означать использование грузовых путей — но в прошлом грузовые перевозки боролись с расширением, и расчет того, сколько Amtrak придется заплатить за доступ к грузовым линиям, может занять годы. И поскольку администрация стремится выполнить новый мандат закона об инфраструктуре по расширению пассажирских железных дорог, грузовые железные дороги могут затянуть этот процесс и в конечном итоге передать эту проблему Конгрессу.

«Со стороны грузовых железнодорожников снова очень мало мотивации», - сказал бывший член палаты представителей Питер ДеФазио (демократ от штата Орегон). «Должно быть что-то, что могло бы собрать их за один стол, и это, как вы знаете, не хорошие соседи».

— Железные дороги провели «продуктивные переговоры» с администрацией Байдена о том, как «приоритеты закона об инфраструктуре могут быть лучше всего реализованы, чтобы сбалансировать необходимость перемещения большего количества товаров и людей по железной дороге», — заявил представитель Ассоциации американских железных дорог. Проекты имеют больше шансов на успех, «если все стороны присутствуют за столом переговоров с самого начала процесса. Этот путь следует рассматривать не как барьер, а, скорее, как средство достижения того, чего мы все хотим — долгосрочного успеха пассажирского железнодорожного транспорта». сервис и здоровая система грузовых железнодорожных перевозок, которая питает экономику страны».

Хотите получать эту рассылку каждый будний день? Подпишитесь на ПОЛИТИКО Про. Вы также будете получать ежедневные политические новости и другую информацию, необходимую для принятия мер по самым важным событиям дня.

AA И JETBLUE ПРОИГРЫВАЮТ: В рамках столь необходимой победы Министерства юстиции в рамках агрессивной кампании администрации Байдена против антиконкурентной практики American Airlines и JetBlue должны расторгнуть партнерство, которое позволяет им сотрудничать на рейсах по всему северо-востоку США после того, как федеральный судья Бостон вынес решение в пользу Министерства юстиции, которое утверждало, что слияние снизит конкуренцию и повысит тарифы. У Джоша Сиско больше.

— Федеральные антимонопольные прокуроры проиграли три из пяти судебных процессов по слияниям под руководством помощника генерального прокурора Джонатана Кантера, поэтому эта победа дает Министерству юстиции импульс в его все еще находящемся на рассмотрении иске против слияния JetBlue и Spirit.